Audi R8 là chiếc xe đầu tiên trong dòng xe nguyên mẫu thể thao nổi tiếng thế giới của thương hiệu Ingolstadt, hãng sẽ thống trị giải Le Mans, và sẽ giúp Audi tiếp tục dẫn đầu cuộc đua xe thể thao quốc tế trong hơn 15 năm.
Nếu một giải thưởng như vậy có thể trao cho một cỗ máy, thì Audi ‘R8-405’ – chiếc xe xuất hiện trong cuốn sách này – chắc chắn là ‘Người đàn ông của trận đấu’ cho 2000 Le Mans 24 Hours. Cuối cùng, nó sẽ về nhì, sau một trong những đồng đội của nó, người đã có một cuộc chạy ít gặp khó khăn hơn nhiều, nhưng đó không phải là do Allan McNish, những người đồng lái xe của anh ấy là Stéphane Ortelli và Laurent Aïello và thợ máy của họ không muốn cố gắng.
Audi R8s sẽ tiếp tục thống trị các cuộc đua sức bền trong 5 năm nữa. Những chiếc xe đã thể hiện khả năng của chúng bằng cách về nhất và nhì trong lần ra mắt đầu tiên, trong 12 Hours of Sebring vào tháng 3 năm 2000.
Tại Le Mans, ngoài một sai lầm ngắn khi một chiếc Panoz dẫn đầu với màu vàng toàn khóa, ‘R8-405’ đã dẫn đầu cuộc đua trong sáu giờ. Rắc rối sau đó đã can thiệp, nhưng những người điều khiển chiếc xe không bao giờ bỏ cuộc, McNish đã lập vòng đua nhanh nhất vào buổi sáng vẫn đuổi theo các đồng đội của mình là Frank Biela, Tom Kristensen và Emanuele Pirro trong chiếc xe chị em chiến thắng cuối cùng. Chiếc xe đó sẽ sớm được đưa đến bảo tàng của Audi, nhưng ‘R8-405’ sẽ tiếp tục chạy đua trong American Le Mans Series (ALMS), do Biela và Pirro lái vào cuối năm đó và giành chiến thắng tại Texas Motor Speedway và Las Vegas.
Vào cuối mùa giải, ‘405’ và những chiếc R8 4 sê-ri 2000 mùa khác sẽ gần như lỗi thời khi Audi giới thiệu động cơ phun xăng trực tiếp cho R8 sê-ri 5 mới của mình. Điều đó không ngăn ‘405’ cạnh tranh thêm một năm nữa trong ALMS, mặc dù là riêng tư – Đua xe vô địch – tay đua, với các tay đua thông thường bao gồm Andy Wallace và Johnny Herbert. Bất chấp những năm tháng còn sơ khai, nó sau đó vẫn tiếp tục được coi là một chiếc xe lịch sử và rất nhiều cơ hội mới đã mở ra khi nó trở thành một trong những chiếc R8 được đua nhiều nhất.
Vào năm 2020, người đam mê Martin Halusa đã mua lại chiếc xe với ý định mang nó trở lại Le Mans trong tương lai cho các cuộc đua Cổ điển hai năm một lần.
Câu chuyện đầy mê hoặc về ‘R8-405’ được kể chi tiết hấp dẫn trong cuốn sách này, được hỗ trợ bởi một loạt ảnh tuyệt đẹp cho thấy chiếc xe đang hoạt động trong hai năm cạnh tranh ‘thời kỳ’ của nó, cùng với một bộ sưu tập các hình ảnh studio đẹp thể hiện điều này ‘Xe xịn’ như ngày nay.
Đặt Sách The Autobiography of R8-405 (Great Cars) Giá Tốt, Mua Sách The Autobiography of R8-405 (Great Cars) Giá Rẻ, Đọc Sách The Autobiography of R8-405 (Great Cars), Sách The Autobiography of R8-405 (Great Cars) Vietsub, The Autobiography of R8-405 (Great Cars) Phê Truyện, The Autobiography of R8-405 (Great Cars) Tiki, The Autobiography of R8-405 (Great Cars) Lazada, The Autobiography of R8-405 (Great Cars) Shopee, The Autobiography of R8-405 (Great Cars) Phê Phim, Download The Autobiography of R8-405 (Great Cars), Xem The Autobiography of R8-405 (Great Cars) Miễn Phí, The Autobiography of R8-405 (Great Cars) Amazon, The Autobiography of R8-405 (Great Cars) Ebay, The Autobiography of R8-405 (Great Cars) Tiếng Việt, Đánh Giá The Autobiography of R8-405 (Great Cars), Review The Autobiography of R8-405 (Great Cars), The Autobiography of R8-405 (Great Cars) Bản Tiếng Anh...
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.